As grandes conquistas da indústria aeroespacial são inseparáveis ​​do desenvolvimento e avanços na tecnologia de materiais aeroespaciais. A alta altitude, alta velocidade e alta manobrabilidade dos caças exigem que os materiais estruturais da aeronave devem garantir resistência suficiente e requisitos de rigidez. Os materiais do motor precisam atender à demanda por resistência a alta temperatura, ligas de alta temperatura, materiais compostos à base de cerâmica são os materiais principais.

O aço convencional suaviza acima de 300 ℃, tornando-o inadequado para ambientes de alta temperatura. Na busca pela maior eficiência de conversão de energia, são necessárias temperaturas operacionais mais altas e mais altas no campo da energia do motor térmico. Ligas de alta temperatura foram desenvolvidas para operação estável a temperaturas acima de 600 ℃, e a tecnologia continua a evoluir.

As ligas de alta temperatura são materiais-chave para os motores aeroespaciais, divididos em ligas de alta temperatura à base de ferro, baseadas em níquel pelos principais elementos da liga. As ligas de alta temperatura têm sido usadas em motores aéreos desde o início e são materiais importantes na fabricação de motores aeroespaciais. O nível de desempenho do motor depende em grande parte do nível de desempenho dos materiais de alta temperatura da liga. Em mecanismos aero-modernos, a quantidade de materiais de liga de alta temperatura é responsável por 40-60 % do peso total do motor e é usada principalmente para os quatro componentes principais de extremidade quente: câmaras de combustão, guias, lâminas de turbinas e discos de turbinas e, além disso, são usados ​​para componentes como revistas, rios, rios, acusações.

(A parte vermelha do diagrama mostra ligas de alta temperatura)

Ligas de alta temperatura à base de níquel Geralmente trabalha a 600 ℃ acima das condições de uma certa estresse, mas não apenas possui boa oxidação de alta temperatura e resistência à corrosão, e possui uma alta resistência à alta temperatura, força de fluência e resistência à resistência, além de boa resistência à fadiga. Utilizado principalmente no campo da aeroespacial e da aviação em condições de alta temperatura, componentes estruturais, como lâminas de motor de aeronaves, discos de turbinas, câmaras de combustão e assim por diante. As ligas de alta temperatura à base de níquel podem ser divididas em ligas deformadas de alta temperatura, ligas de alta temperatura fundidas e novas ligas de alta temperatura de acordo com o processo de fabricação.

Com a temperatura de trabalho da liga resistente ao calor é maior e mais alta, os elementos de fortalecimento da liga é cada vez mais, mais complexa a composição, resultando em algumas ligas só pode ser usada no estado fundido, não pode ser deformado o processamento a quente. Além disso, o aumento dos elementos de liga faz com que as ligas à base de níquel se solidifiquem com segregação grave de componentes, resultando na não uniformidade da organização e propriedades.O uso do processo de metalurgia em pó para produzir ligas de alta temperatura pode resolver os problemas acima.Devido às pequenas partículas de pó, velocidade de resfriamento em pó, eliminando a segregação, melhoridade quente de trabalhabilidade quente, a liga de fundição original em deformação a quente viável de ligas de alta temperatura, resistência de escoamento e propriedades de fadiga são aprimoradas, a liga de alta temperatura em pó para a produção de ligas de alta resistência produz uma nova maneira.