As grandes conquistas da indústria aeroespacial são inseparáveis ​​do desenvolvimento e dos avanços na tecnologia de materiais aeroespaciais. A alta altitude, alta velocidade e alta manobrabilidade dos caças exigem que os materiais estruturais da aeronave garantam resistência suficiente, bem como requisitos de rigidez. Os materiais do motor precisam atender à demanda por resistência a altas temperaturas, ligas de alta temperatura e materiais compósitos à base de cerâmica são os materiais principais.

O aço convencional amolece acima de 300°C, tornando-o inadequado para ambientes de alta temperatura. Na busca por maior eficiência de conversão de energia, são necessárias temperaturas operacionais cada vez mais altas no campo da potência do motor térmico. Ligas de alta temperatura foram desenvolvidas para operação estável em temperaturas acima de 600°C, e a tecnologia continua a evoluir.

As ligas de alta temperatura são materiais essenciais para motores aeroespaciais, que são divididos em ligas de alta temperatura à base de ferro e à base de níquel pelos principais elementos da liga. Ligas de alta temperatura têm sido utilizadas em motores aeronáuticos desde o seu início e são materiais importantes na fabricação de motores aeroespaciais. O nível de desempenho do motor depende em grande parte do nível de desempenho dos materiais de liga de alta temperatura. Nos motores aeronáuticos modernos, a quantidade de materiais de liga de alta temperatura representa 40-60 por cento do peso total do motor e é usada principalmente para os quatro principais componentes da extremidade quente: câmaras de combustão, guias, pás da turbina e discos de turbina e, além disso, é utilizado em componentes como magazines, anéis, câmaras de combustão de carga e bocais de cauda.

(A parte vermelha do diagrama mostra ligas de alta temperatura)

Ligas de alta temperatura à base de níquel geralmente trabalha a 600 ℃ acima das condições de um certo estresse, ele não só tem boa oxidação em alta temperatura e resistência à corrosão, mas também tem alta resistência a altas temperaturas, resistência à fluência e resistência, bem como boa resistência à fadiga. Usado principalmente na área aeroespacial e de aviação sob condições de alta temperatura, componentes estruturais, como pás de motores de aeronaves, discos de turbinas, câmaras de combustão e assim por diante. As ligas de alta temperatura à base de níquel podem ser divididas em ligas deformadas de alta temperatura, ligas fundidas de alta temperatura e novas ligas de alta temperatura de acordo com o processo de fabricação.

Com a temperatura de trabalho da liga resistente ao calor é cada vez mais alta, os elementos de reforço na liga são cada vez mais, mais complexa a composição, resultando em algumas ligas só podem ser usadas no estado fundido, não podem ser deformadas no processamento a quente. Além disso, o aumento dos elementos de liga faz com que as ligas à base de níquel se solidifiquem com séria segregação dos componentes, resultando em não uniformidade de organização e propriedades.O uso do processo de metalurgia do pó para produzir ligas de alta temperatura pode resolver os problemas acima.Por causa das pequenas partículas de pó, velocidade de resfriamento do pó, eliminação de segregação, melhor trabalhabilidade a quente, a liga de fundição original em deformação trabalhável a quente de ligas de alta temperatura, resistência ao escoamento e propriedades de fadiga são melhoradas, liga de pó de alta temperatura para a produção de maior -ligas de resistência produziram uma nova maneira.