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(Kitco News) – O mercado de platina deve se aproximar do equilíbrio em 2022, de acordo com o último relatório de mercado de metais do grupo de platina da Johnson Matthey.
O crescimento da procura de platina será impulsionado pelo maior consumo de catalisadores para veículos pesados ​​e pelo aumento da utilização de platina (em vez de paládio) em catalisadores de gasolina para automóveis, escreve Johnson Matthey.
“O fornecimento de platina na África do Sul cairá 9%, uma vez que a manutenção e a produção nas duas maiores estações de tratamento de águas residuais de PGM do país são atingidas por problemas operacionais. A procura industrial permanecerá forte, embora recupere de um recorde de 2021 estabelecido pelas empresas vidreiras chinesas. níveis compraram uma quantidade incomumente grande de platina”, escrevem os autores do relatório.
“Os mercados de paládio e ródio poderão regressar ao défice em 2022, de acordo com um relatório da Johnson Matthey, à medida que os fornecimentos da África do Sul diminuem e os fornecimentos da Rússia enfrentam riscos negativos. consumo das indústrias.
Os preços de ambos os metais permaneceram fortes nos primeiros quatro meses de 2022, com o paládio subindo para um máximo recorde de mais de 3.300 dólares em março, à medida que as preocupações com a oferta se intensificavam, escreve Johnson Matthey.
Johnson Matthey alertou que os altos preços dos metais do grupo da platina forçaram as montadoras chinesas a fazer grandes economias. Por exemplo, o paládio está a ser cada vez mais substituído nos catalisadores de gasolina e as empresas de vidro estão a utilizar menos ródio.
Rupen Raitata, diretor de pesquisa de marketing da Johnson Matthey, alertou que a demanda continuará a enfraquecer.
“Esperamos que a produção automotiva mais fraca em 2022 contenha o crescimento da demanda por metais do grupo da platina. Nos últimos meses, temos visto repetidas revisões em baixa nas previsões de produção automotiva devido à escassez de semicondutores e interrupções na cadeia de fornecimento”, disse Raitata. “É provável que se sigam novas descidas, especialmente na China, onde algumas fábricas de automóveis fecharam em abril devido à pandemia de Covid-19. África está encerrada devido a condições meteorológicas extremas, falta de energia, paralisações de segurança e interrupções ocasionais da força de trabalho.”