Nota do Editor: Com o mercado tão volátil, fique ligado nas notícias diárias! Receba nosso resumo das notícias imperdíveis de hoje e opiniões de especialistas em minutos. Cadastre-se aqui!
(Kitco News) – O mercado de platina deve se aproximar do equilíbrio em 2022, de acordo com o último relatório de mercado de metais do grupo da platina da Johnson Matthey.
O crescimento na demanda por platina será impulsionado pelo maior consumo de catalisadores para veículos pesados ​​e pelo aumento do uso de platina (em vez de paládio) em autocatalisadores de gasolina, escreve Johnson Matthey.
“O fornecimento de platina na África do Sul cairá 9%, já que a manutenção e a produção nas duas maiores estações de tratamento de águas residuais de PGM do país estão sendo afetadas por problemas operacionais. A demanda industrial permanecerá forte, embora se recupere do recorde de 2021 estabelecido pelas empresas vidreiras chinesas. Os níveis de platina compraram uma quantidade anormalmente grande de platina”, escrevem os autores do relatório.
“Os mercados de paládio e ródio podem voltar a apresentar déficit em 2022, de acordo com um relatório da Johnson Matthey, à medida que os suprimentos da África do Sul diminuem e os suprimentos da Rússia enfrentam riscos de queda. consumo das indústrias.
Os preços de ambos os metais permaneceram fortes nos primeiros quatro meses de 2022, com o paládio subindo para uma alta recorde de mais de US$ 3.300 em março, à medida que as preocupações com o fornecimento se intensificavam, escreve Johnson Matthey.
Johnson Matthey alertou que os altos preços dos metais do grupo da platina forçaram as montadoras chinesas a economizar bastante. Por exemplo, o paládio está sendo cada vez mais substituído em catalisadores de gasolina, e as empresas de vidro estão usando menos ródio.
Rupen Raitata, diretor de pesquisa de marketing da Johnson Matthey, alertou que a demanda continuará a enfraquecer.
“Esperamos que a produção automotiva mais fraca em 2022 contenha o crescimento da demanda por metais do grupo da platina. Nos últimos meses, temos visto repetidas revisões para baixo nas previsões de produção automotiva devido à escassez de semicondutores e interrupções na cadeia de suprimentos”, disse Raitata. “Novos rebaixamentos provavelmente ocorrerão, especialmente na China, onde algumas fábricas de automóveis fecharam em abril devido à pandemia de Covid-19. A África está paralisada devido a condições climáticas extremas, cortes de energia, paralisações por motivos de segurança e interrupções ocasionais da força de trabalho.”