Normalmente, as medições de temperatura são realizadas em vários locais para testes automotivos. No entanto, ao conectar fios espessos a termopares, o projeto e a precisão do termômetro sofrem. Uma solução é usar um fio de termopar ultra-fino que fornece a mesma economia, precisão e confiabilidade que o fio padrão. Originalmente desenvolvido para um conhecido fabricante de carros alemães, a Omega Engineering oferece a solução certa para atender a esses requisitos.
Por exemplo, considere um objeto pequeno com apenas alguns milímetros de tamanho que precisa ser medido a uma temperatura de 200 ° C. Ao usar um sensor de contato à temperatura ambiente, uma grande quantidade de calor do objeto será transferida para o sensor de temperatura. Como resultado, a temperatura do objeto cairá, resultando em resultados imprecisos.
Em outros casos, os orifícios devem ser perfurados na estrutura para a instalação de sensores de temperatura. Se for necessário um perfil de temperatura, dezenas ou até centenas de sensores podem ser necessários.
Um exemplo ilustrativo são as medições de termopares dentro e ao redor de pára -choques de plástico. Aqui, a integridade da estrutura é rapidamente afetada por fios de maior diâmetro.
A Omega Engineering projetou especificamente os fios de termopar de calibre fino 5SRTC-TT-T e 5SRTC-TT-K para superar esses problemas. O preço é bastante econômico para aplicações usando centenas de termopares.
Este fino termopar do tipo K de blindagem fino e extremamente preciso tem apenas 2,4 mm de diâmetro para medição de temperatura consistente e confiável. Reduz o impacto em alvos pequenos ou alvos que requerem perfuração.
Essas informações foram obtidas, verificadas e adaptadas dos materiais fornecidos pela Omega Engineering Ltd.
Carros de engenharia Omega. “Teste automotivo com fio de termopar com diâmetro fino”.
Carros de engenharia Omega. “Teste automotivo com fio de termopar com diâmetro fino”.
Carros de engenharia Omega. 2018. Teste automotivo com fio de termopar de pequeno diâmetro.
Nesta entrevista, Azom conversa com Dave Sist, do GSSI, Roger Roberts e Rob Sommerfeldt sobre os recursos de PaveScan Rdm, MDM e GPR. Eles também discutiram como isso pode ajudar o processo de produção e pavimentação de asfalto.
Após o avançado Materiais 2022, Azom conversou com o dia de William Blight, Cameron Day sobre o escopo da empresa e os objetivos futuros.
Na Advanced Materials 2022, Azom entrevistou Andrew Terentiev, CEO da Cambridge Smart Plastics. Nesta entrevista, discutiremos as novas tecnologias da empresa e como elas estão revolucionando a maneira como pensamos em plásticos.
O elemento seis diamantes CVD é um diamante sintético de alta pureza para gerenciamento térmico eletrônico.
Explore o radiômetro de rede CNR4, um instrumento poderoso que mede o balanço energético entre a onda curta e a radiação infravermelha distante de ondas longas.
O complemento de reologia em pó estende os recursos do TA Instruments Discovery Hybrid Rheometer (DHR) para que os pós caracterizem o comportamento durante o armazenamento, distribuição, processamento e uso final.
Este artigo fornece uma avaliação da vida das baterias de íons de lítio, com foco na crescente reciclagem de baterias de íons de lítio usadas para uma abordagem sustentável e circular para uso e reutilização da bateria.
Corrosão é a destruição de uma liga sob a influência do meio ambiente. Vários métodos são usados ​​para evitar o desgaste corrosivo de ligas de metal expostas a condições atmosféricas ou outras condições adversas.
Devido à crescente demanda por energia, a demanda por combustível nuclear também está aumentando, o que leva a um aumento significativo na demanda pela tecnologia de inspeção pós-reator (PVI).